出现恶劣天气，车辆应该根据实际情况就近停车躲避骤风急雨，躲避时还应注意不要在突出建筑物及树木下，防止雷击，选择好安全地点；在南方行车，要及时了解天气及路况情况，规避危险路段。

　　危险品运输安全关乎我们的生命及财产安全。夏季，作为危险品运输的高危时段，我们更应该时刻保持高度警惕，增强安全责任意识，坚决避免违章操作。

　　季节转换，春困夏乏，气温逐渐升高，交通事故也呈现上升趋势。在夏季，驾驶者的心理及生理会产生不同于其他季节的变化，酷热的天气，大量的体力投入以及强烈的太阳光照射等原因都会导致驾驶室工作条件变差。高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到突发情况就很难避让；同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶者的休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现这种情况会使得驾驶者对突发事件反应迟钝，从而导致交通事故。在夏天行车过程中除保持良好的生理和心理状态外，还需要关注一些细节，如车辆换季保养、车辆防自燃、防爆胎、防疲劳驾驶等，有关安全行车注意事项，从而更好的保证行车安全。

　　1、夏季到来，温度偏高，机油应选择粘度相对较高的，因为夏季发动机内的水温易高，非常容易导致机油粘度下降，使机油容易发黑并变臭。驾驶员每天的例检工作应该仔细查检查，保养期限内及时更换，必要时可提前更换。

　　2、前挡玻璃被太阳烘烤的温度过高，雨刮器片的塑胶就会因为过热而发生变形，遇到下雨的时候，雨刮器片不能正常刮掉雨水而影响安全行车，还会因结构变形而损伤汽车玻璃。可以定期查看雨刮器片

　　3、电瓶温度高的，电极会老化而出现氧化，尤其是负极，会在极头产生白色氧化物，从而造成电瓶电压不稳定，这时就需要做电瓶的检查与养护，因为高温会使电池水因为蒸发而使得液面降低，极板因此露出而加速氧化。应定期检查电瓶水的液面。

　　4、防冻液不仅是冬天时使发动机及其冷却系统不被冻坏，还具有防锈、防沸、防水垢的功能。进入夏季，防冻液的检查主要是看其在高温下是否液面已经低于标准液面以下，但也不能加得太多，另外，还要检查其管道、缸壁以及水泵是否正常。

　　5、夏季来临前，空调系统要做全面检查保养，空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。另外，还要经常检查橡胶软管，有磨损要及时处理，并停止使用空调尽快维修。

　　6、高温很容易使刹车油受热膨胀，而使刹车效果降低，长期频繁地刹车会磨损刹车片。如果在踩刹车时出现异响，那说明刹车片要检查更换了。保养时要检查刹车油的液面标准。夏季长时间行车，如果发现刹车片受热发红勿用冷水去泼，避免因为其急速受冷而变形受损。

　　7、夏季由于外界温度高，轮胎散热较慢，气压会随之增高，易引起轮胎爆破。因此，在高温环境下行驶时，要注意轮胎的温度和气压，应经常检查，使轮胎保持规定的气压标准。如果轮胎温度过高，切不可用浇冷水的方法来降低温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩程度的不同而造成裂纹。夏季出车前要对轮胎进行检查，发现问题及时更换修复。

　　8、夏天雷雨天气多，有东边日出西边雨的说法。一段路面干燥的，由于雷阵雨使道路湿滑或积水，如果不控制车速，加大车距，会引起侧滑和水滑。遇特大暴雨，视线不清，不可冒险行驶，应选择安全地点暂停，开灯光和双跳灯，提醒后面车辆。遇漫水路面，切忌冒险行驶，必须停车观察，确认安全后方能低速且匀速通过，

　　9、夏季有的车发生自燃，很大程度上与车龄过长，汽车的电路老化或经过改装有关，有些不良线路会造成瞬间电流过大，高温条件下极易自燃；发动机的渗油引起的油垢，遇到高温燃点也容易自燃。老化的管路遇到机油压力加大时也容易喷发出来，遇到高温燃点也容易自燃。

　　10、车辆在出车前，驾驶员应对车辆进行安全性能检查，重点检查：方向、制动、传动、灯光、雨括、轮胎。车辆有无跑、冒、滴漏汽、柴油和机油，耐油塑胶管道是否老化、龟裂、渗漏。电气线路有无搭铁、断路、短路失电现象。常用继电器、电路集成器（板）是否烧灼发热。车辆的附加电气设备是否在各类继电器、电路集成器（板）处连接（只允许在电瓶处连接，而且必须增设保险装臵）。车配灭火器是否完好有效。注意观察路上车辆、行人动态，遇到险情，随时能够制动停车。禁止空档滑行、并在高速公路上随意变更车道。尽量避免猛打方向盘和紧急制动，防止车辆侧滑和后车追尾。连续驾驶3-4小时后，进服务区至少停车休息20分钟，通过伸展四肢来放松身体的疲劳感；眼睛不要老盯着公里的中心线；在行车中给驾驶室通风，降低温度，适时听听音乐；不要吃得过饱；娱乐有度，保证充足的睡眠；夏天戴太阳镜，镜片颜色不要太深，过深的墨镜会使驾驶者对情况的判断反应延伸100毫秒，从而增添2.2米的急刹车间隔。行车时与前车保持足够的安全距离；夜间行驶注意控制车速，加大车距，预防特发情况的发生。